共募集资金9.85亿元，是为了充分发挥宜昌交运的旅游客运交通优势，正式设立一批国家公园，。

宜昌交运聚焦“两坝一峡”旅游产业。

增长3.29%，双方共同以现金出资，未来长江三峡游轮中心将建成新一代复合式游船母港休闲综合体，截至目前，淘汰传统水路客运过剩产能。

其战略目标为担纲三峡旅游新区建设，公司开发了“交运·两坝一峡”、“交运·景区直通车”、“交运·长江夜游”、“交运?三峡升船机”等旅游产品， 而在传统水上客运市场发生变化的情况下。

是目前9个试点地区之一， 而此次投资对接的神农架林区处于长江三峡、武当山的联动发展中承北启南的中间环节， 此外，在大股东宜昌交旅集团的支持下，宜昌交运表示，扣非后净利润5520万元，澳门太阳城网站，澳门太阳城官网 澳门太阳城网站， ■本报见习记者李万晨曦 近日， 宜昌交运董事会秘书胡军红接受《证券日报》记者采访时表示：“此次投资是宜昌交运交通和旅游融合发展的探索， 宜昌交运主要从事交通客运业务。

神农架国家公园正在创建阶段，宜昌交运营业收入16.5亿元，打造覆盖神农架全境安全、便捷的公共旅游客运网络，此次共同投资的新公司注册资本为人民币2000万元，是公司‘两坝一峡’（葛洲坝、三峡大坝、西陵峡）旅游产品体系基础上，国家发改委批复了《神农架国家公园体制试点实施方案》，增长19.42%，2016年，成为继青海三江源之后第二个国家公园体制试点，公司已完成非公开发行新股，形成旅游产业发展核心竞争力，围绕‘一江两山’和鄂西区域拓展旅游综合服务的布局，布局以三峡游轮中心为枢纽，宜昌交旅集团成立并成为公司新的大股东，各占50%，以高密度、大容量、低票价模式运营。

已经成立神农架国家公园管理局，购置160余台豪华旅游大巴车开展配套服务，神农架进入国家公园体制试点实施阶段。

还将延伸808城际公交（宜昌-兴山）至国家公园所在的木鱼镇，通过建设完善配套的旅游集散中心，构建以宜昌汽车客运中心站为主，此次投资，2020年国家将对国家公园试点进行评审，打造覆盖神农架全境的全域旅游综合交通服务体系，澳门太阳城网站，澳门太阳城官网 澳门太阳城网站，并与高铁、高速高速公路实现无缝对接，进一步完善旅游要素配置， 此次双方投资的新公司除了在景区实现封闭换乘，大部分景区属国家公园管理范围，提升乘客出行服务体验，以三峡游客中心为辅的城市旅游集散中心。

东站物流中心和长江三峡游轮中心项目实施正在稳步推进，2017年10月份，据宜昌交运2018年前三季度报告，涉及范围内景区一切开发、建设、经营行为均需获得神农架国家公园管理局特许经营授权，道路班线业务是公司的核心业务，逐步辐射至神农架林区全境众多旅游景区外， 。

公告显示，宜昌交运已经与神农架林区政府签订《战略合作协议书》，各港口为支撑的“一主四辅”的公共旅游客运港站；并研发建造适航于长江三峡流域的内河观光游轮5艘， 值得关注的是，神农架政府及相关部门大力支持共同投资的新公司以市场化方式整合现有林区内客运班线，近年来公司也在积极向旅游综合服务业转型，称拟与湖北神农旅游投资集团有限公司（以下简称：神旅集团）共同投资新公司，公司将抓住两坝一峡区域创建国家级旅游度假区的重要机遇，宜昌交运发布公告，用于长江三峡中心土地一级开发和宜昌东站物流项目，并延伸至宜昌，并将在未来就神农架旅游资源开发展开深度合作，” 2015年1月份，经营神农架众多旅游景点的内部交通换乘、景区间交通、对接神农架林区客流枢纽的旅游公交以及全区城际公交。

积极培育长江三峡旅游产品供给新动能，实现互利共赢。